本网页所提供资料仅作参考用途。若因错漏而引致任何不便或损失,亜博体育app概不负责。 
亜博体育app  页面版权所有   亜博体育app   中企动力提供技术支持

亜博体育app,全称合创置业集团有限公司,上属控股公司为中国中亜博体育app控股有限公司(香港);旗下控股子公司20余家,涉及地产开发、房地产代理、资产管理、物业管理、酒店管理五大业务板块。成立15年足迹遍布中国19个城市,是全国高端地产综合服务商。 合创地产奉行仁居为

资料统收邮箱:
nhc@vip.163.com                   

 

全国业务电话:
400-688-5959                  

 

官方微信

手机官网

关于我们  

 

关注:

仁居为合 · 筑善创赢

通用尚未开发悍马电动车 但其电池技术已准备停止

分类:
行业动态
作者:
来源:UCMS站群1组发布
发布时间:
2020-12-31
【摘要】: 但在电池方面,通用显示悍马电动车支持的Ultium推进系统已经完全开发出来。所谓的双电池组有24个模块,两个级别,每个级别包括12个模块,在400伏运行时,以800伏充电,10分钟内从低功率状态恢复100英里的续航里程。 上个月,吉普推进的司机米奇布莱(Micky Bly)

但在电池方面,通用显示悍马电动车支持的Ultium推进系统已经完全开发出来。所谓的双电池组有24个模块,两个级别,每个级别包括12个模块,在400伏运行时,以800伏充电,10分钟内从低功率状态恢复100英里的续航里程。

上个月,吉普推进的司机米奇布莱(Micky Bly)说,FCA工程师已经在他们的牧马人4xe插入式混合动力车的开发版本上行驶了150万英里,这样工程师就可以满足所有条件。

Rivian几年来一直在微调其R1T电动皮卡和R1S电动SUV的推进系统,但R1S电动皮卡和R1S电动SUV似乎已经接近生产水平。

但悍马EV的推出是史无前例的,值得期待。由于该项目直到2019年4月才获得批准,通用汽车的目标是在2021年秋季开始交付,这是通用汽车或任何公司的创纪录速度。

卡车也将能够在3秒钟内加速到60英里/小时的速度,这对推进系统来说是一次巨大的训练。它将成为通用汽车第一辆可以在350千瓦DC附近充电的汽车,这个速度是任何市场(甚至特斯拉)都无法应付的。

2022 GMC悍马EV

汽车厂商生产电动越野车的主要研究领域是如何将里程提升到百万英里的规模,而随着越野车的电气化,像2022 GMC悍马EV这样的车型刚刚问世,比以往更适用。

如果悍马EV按时投产,30个月左右的开发将是行业第一。所谓的超级卡车包括通用汽车有史以来的第一个双层包装,它使用的特定电池将在悍马电动车的生产形式中首次亮相。

奥本海默补充说,通用汽车在科罗拉多州盖特威附近的一些越野活动中使用了其他卡车。该团队联系了媒体,并在周三举行了问答会议,模块化电动汽车基金会帮助消除了一些肩膀。开发时间。他补充道:“这18个月节奏很快,我们在计算机辅助工程方面做了很多分析工具。”

对于这个看似不可能的时间表,通用任命了一些高级工程师。奥本海默曾经是卡玛洛的总工程师,现在正在努力开发电动车。作为悍马EV的总工程师,他的指导团队主要是从克尔维特项目移植过来的。

但悍马EV的推出并不能说明问题。悍马EV的开发周期只有18个月。但是推出已经一年了,物理测试才刚刚开始。

电池技术已通过酷刑测试

s="ql-align-justify">在每个模块中都有一个收发器的无线BMS已经是业界首创。通用汽车声称它将使为种种容量制造的多种包装变化成为可能而且在技术升级时可以轻松更换。

“有趣的是我们还没有车辆”总工程师Al Oppenheiser坦言。“我们正在制造我们的第一辆测试车;您在视频中看到的车辆就是我们的展示车。”这真是个让人啼笑皆非的回覆所以说悍马EV也还没真正解决里程问题。

Grewe说从本质上讲这相当于将这两个级别视为单独的包装-将它们并行运行以举行车辆操作但允许在直流快速充电期间将它们串联放置。作为通用汽车重新开始的Ultium模块化方法的一部门智能电池模块组件中集成了冷却系统其中每个模块本质上都有一个允许冷却液流动的正负号。

毫无疑问只管悍马EV团队的成员已经对所有单个零件举行了测试但将所有零件组合在一起并声称其具有世界领先的性能将完全是另外一回事。据报道Corvette工程师至少花了五年的时间来开发中置引擎C8 Corvette但他们对此应该很熟悉。

“存在多个渠道它们可以跳频它们是网络宁静的它们都可以转达您需要处置惩罚的所有信息无论是在充电历程中还是在实际驾驶事件或越野历程中发生的任何事情。”格雷说通用汽车曾有独立的团队试图打破这一制度。

通用Ultium电池-电池堆

通用汽车电池工程总监Tim Grewe说:“要在240伏400伏的电压下使用庞大的电源线这是很难明决的。” “因此到达800伏电压以实现这一目的更为合理。”

如果有问题无线模块不仅具有与中央RF控制器举行通信的能力而且还可以通过其他模块通报其数据。Grewe说:“为确保数据能够通过而做了不行思议的事情。”

“从字面上讲您可以将其装入牢固下来毗连我们的冷却器毗连直流螺栓然后无线电池治理系统可以为您完成所有其他事情。” Grewe说。

说到最后计划也还只是计划电动越野车的未来还是任重而道远。那么你看好电动越野车吗?你认为悍马EV最终能乐成推出吗?

上一篇:中国银行业监督管理委员会关于设立招商拓扑银行有限公司的批复 下一篇:神圣事业:如何在执行中为企业管理者树立好榜样

亜博体育app